本报北京3月25日电今天是民航夏秋新航季开始之日。中国东方航空股份有限公司今天在此间正式启动新服务品牌——空中都市穿梭巴士“东航快线”。专家称,这是中国民航航线新竞争的开端。
据介绍,这一服务以上海、北京、香港为基点。从早8时至晚8时,几乎每小时一班,在上述三个城市间提供高密度的穿梭飞行,使在上述地区出行的旅客如乘坐公共汽车一样方便,同时,东航地面服务也进行了配套改革,相应提供快速通道服务,并将停止办理登机手续的时间从原来的30分钟缩短至20分钟,即使误机也可方便签转后续航班。
北京、上海、香港作为亚洲大都市,高密度的航班将中国的政治、经济、文化和金融中心更加紧密地结合起来。在这条航线上出行的旅客中,商务旅客大约占客流量的四分之一。其中,北京—上海航线去年的客流量为250万人次,年递增率约为8%左右。目前共有8家航空公司在这条航线上飞行。东航此番增加航线密度,每天约可提供1500个左右客座,进一步增加了这一航线的竞争烈度。
有专家指出,中国民航以国航、东航、南航三大航空公司为母体的重组大戏正在酝酿之中,东航发挥大公司飞机多的优势,用多种机型,增加飞行密度,挑起了新的较量,对小航空公司是一个严峻的挑战。它被看作是重组改革的一个前奏。